O melhor é começar por dar uma explicação com umas imagens:
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O melhor é começar por dar uma explicação com umas imagens: |
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Se isto é uma
"carripana"...
então ... isto é um "utilitário".
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"Carripana: Veículo ordinário para transporte de passageiros, velho e fora de moda; carriola, calhanbeque". Como nasceu a carripana? |
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Os animais (os outros, não os humanos) nasceram antes de nós. Depois apareceu o Homem, um desgraçado criado sem asas para voar, e sem guelras e barbatanas para poder navegar à vontade pelas águas.
Já houve um tempo em que
vivia nas árvores e, quando descia à terra, andava desengonçado
em quatro patas, como um chimpanzé. Apenas muito mais tarde
é que passou a caminhar com duas. Quando é
bebé ainda hoje recorre ao velho truque de caminhar com
quatro patas (quadrúpede), só depois passa a usar duas (bípede)
e,
quando é velhinho, anda com três : duas patas
propriamente ditas, e uma bengala. Ao ver macaquitos às costas das mães, aprendeu que não era má ideia fazer o mesmo sobre tudo que suportasse o seu peso e o das suas trouxas, e começou por montar os seus semelhantes e outros animais. Estava inventado o primeiro meio de transporte terrestre.
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A construção de barcos, de trenós sem rodas, das carroças e das carruagens com rodas, foi o próximo capítulo na história dos transportes sobre a terra e a água. A força dos seus braços, dos animais, das águas e dos ventos levavam-no de um lado para o outro, e então... chegou a revolução mecânica! As primeiras maquinetas usadas para transporte, moviam-se a vapor de água, eram pesadas, lentas, e por vezes rebentavam. Em 1763 Nicolas-Joseph Cugnot apresentou o seu primeiro modelo de carro a vapor, de três rodas de carroça, e em 1769 mostrou um modelo mais aperfeiçoado (Le Fardier):
Modelo do Le Fardier (Foto:http://www.mesminiatures.com) Dava muito trabalho manter estes "cavalos mecânicos" a andar, pelo que o homem começou a pensar noutras soluções e, eventualmente, apareceram as carripanas movidas com motor de combustão interna, a gasolina (Os americanos chamam petrol, e gas, à gasolina). Quem fez tal invento? Há disputas, mas com frequência se diz que foram os alemães Karl Benz e Gottlieb Daimler, por volta de 1885. A roda, de madeira ou
de pedra, foi inventada milhares de anos antes de Cristo. Apareceu como uma alternativa aos
troncos de árvores sobre os quais se arrastavam objectos pesados,
ou para se obter farinha por esmagamento de grãos de cereais. Ou
eram um sólido disco inteiriço,
ou eram feitas de secções com um aro, tendo um
buraco no centro no qual muitas vezes incorporavam-se duas
buchas concêntricas que actuavam como rolamento primitivo,
a fim de evitar o desgaste do centro da roda, e só depois apareceram as rodas de madeira com
raios e um aro de ferro circundante, como se pode ver no carro
de Le
Fardier e que sobreviveram até aos dias de hoje, e as
de ligas de ferro, com um perfil especial, usadas nos comboios. Os primeiros pneus eram
de borracha sólida e começaram a ser utilizados em bicicletas (Eram
colados ao aro. Em 1891, Michelin patenteou o primeiro pneu desmontável
para bicicletas de corrida) e
carros por volta de 1845, introduzidos por Thonson . O primeiro pneu insuflável de utilização
prática foi inventado por Dunlop (um veterinário!) em 1888,
começou por ser usado em bicicletas, e só depois nos automóveis e noutros
meios de transporte, tendo sido até adaptado a comboios. Ford não foi o inventor do automóvel, mas o inventor da produção em massa de carros a gasolina.
Depois inventaram-se
outros combustíveis como o diesel, ou gasóleo à
portuguesa, o álcool, o Gpl, os biocombustíveis, a
electricidade, as células solares, etc, e
"veículos híbridos", usando mais que um tipo de
combustível. |
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Quando se fala de transportes terrestres, não se pode evitar uma referência à bicicleta, que tem uma longa história. Há na Internet muitos sites sobre elas. Ver http://pt.wikipedia.org/wiki/Bicicleta. Clicar para ver gravura. |
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Como
as motorizadas, as bicicletas também são muito versáteis mas, com
turbo ou sem turbo, se um GNR te vê... |
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Act. 0804122253 |
